Kenapa Jalan di Tulungagung & Trenggalek Sering Berlobang? Ini Alasannya (Bukan Sekadar “Soalnya Hujan!” )

Kalau kamu pernah berkendara dari Tulungagung ke Trenggalek dan merasa seperti ikut lomba off-road gratis—tenang, kamu tidak sendirian. Jalan berlubang yang bikin shock absorber motor sampai ikut stres itu punya “biografi” yang cukup panjang. Yuk, kita bahas dengan bahasa yang enteng tapi faktanya serius!

1. Jumlah Jalan Rusak Tetap Banyak Karena Tantangan Anggaran 💸

Di Trenggalek saja, dari total sekitar 850 km jalan milik kabupaten, hampir 300 km masih rusak dan tingkat kestabilannya baru sekitar 66% saja. Ini karena dana untuk perbaikan terbatas sehingga belum seluruh ruas bisa ditangani sekaligus. Trenggaleknjenggelek.jawapos.com

Begitu juga di Tulungagung — sekitar 408 km jalan rusak tetap perlu diperbaiki, tetapi anggaran yang tersedia seringkali lebih kecil dari kebutuhan ideal untuk pemeliharaan jalan. KBR.ID

📌 Intinya: jumlah pekerjaan jalan yang harus diperbaiki itu besar, sementara uangnya belum cukup untuk semua bagian sekaligus.

2. Kendaraan Berat & Lalu Lintas yang Tinggi Menekan Struktur Jalan 🚚

Jalan penuh lubang bukan cuma soal aspal mengelupas karena usia. Tekanan kendaraan berat seperti truk yang lewat sebentar saja berulang kali bisa mempercepat kerusakan permukaan jalan. Fenomena ini sudah dikenal luas dalam kajian teknologi jalan; beban kendaraan yang melebihi kapasitas jalan mempercepat terbentuknya lubang. UIB Journals

Jadi, ketika beban kendaraan melewati standar perancangan jalan di suatu daerah yang sering dilewati truk besar—ya, lubangnya bisa muncul lebih cepat dari yang diperkirakan.

3. Perbaikan Jalan Itu seperti Cuci Motor Pas Hujan: Perlu Waktu & Perencanaan 🛠️

Jalan bukan barang sekali jadi — perlu perawatan berkala. Banyak studi menunjukkan bahwa tanpa pemeliharaan rutin, aspal akan cepat rusak karena kondisi cuaca, lalu lintas, dan drainase yang kurang baik. MDPI

Kalau diibaratkan manusia: jalan yang tidak “dirawat” secara berkala akan lebih cepat sakit daripada yang rutin dicek dan dibersihin.

4. Pengaruh Cuaca & Air Bukan Lawakan 😅

Air hujan mungkin bukan satu-satunya penyebab, tapi tumpukan air yang tidak cepat hilang dari permukaan jalan bisa “melunakkan” struktur aspal di bawahnya. Seiring waktu, aspal yang lembek ini mudah retak dan berubah jadi lubang. Ini sejalan dengan studi jaringan jalan di pedesaan yang menyatakan bahwa pengendalian air di sekitar jalan sangat penting untuk umur jalan yang panjang. MDPI

5. Proyek Perbaikan Telah Dibuat — Tapi Butuh Waktu 🛣️

Walaupun banyak jalan rusak, pemerintah pusat dan daerah sebenarnya sudah mulai melakukan perbaikan di beberapa ruas, termasuk jalan nasional antara Tulungagung dan Trenggalek. Perbaikan ini tidak instan, karena mencakup rehabilitasi dan bukan sekadar “tutup lobang”. Antara News Jawa Timur

Jadi kalau sementara masih ada jalan berlubang, itu bukan karena “dilewati begitu saja” — melainkan karena rehabilitasi jaringan jalan yang luas itu memang menuntut proses panjang.

Kesimpulan Ringkas (Tapi Jelas! 😎)

• Banyak ruas jalan yang perlu diperbaiki, tetapi dana yang ada belum bisa menangani seluruhnya sekaligus. Trenggaleknjenggelek.jawapos.com+1

• Tekanan kendaraan berat mempercepat kerusakan, dan tren ini bukan hal unik di sini saja. UIB Journals

• Jalan perlu perawatan berkala seperti halnya merawat tubuh — tanpa itu, kerusakan muncul lebih cepat. MDPI

• Cuaca dan air turut mempercepat proses kerusakan aspal. MDPI

• Proyek perbaikan sudah berjalan, hanya butuh waktu dan perencanaan matang agar hasilnya tahan lama. Antara News Jawa Timur

Jadi, kalau kamu lagi lewat jalan berlubang sambil mikir “kok ini jalan ya mirip trek balap tanah”, itu karena rangkaian faktor teknis yang sebenarnya sudah diperhatikan oleh banyak pihak — cuma prosesnya butuh waktu. 😊